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Sektion Guben

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Finow-OHW-Runde

Last update: 10.07.2011

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Deutsche Zentrale für Globetrotter

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Alter Finowkanal und Oder-Havel-Wasserstraße

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Der erste Finowkanal wurde Anfang des 17. Jh. erbaut und war die erste künstliche Verbindung zwischen den zwei Stromgebieten Havel und Oder. Erst Mitte des 18. Jh. erlangte dieser Kanal durch einen weiteren Ausbau seine wirtschaftliche Bedeutung und erreichte eine Länge von 43 Kilometern. Zehn Schleusen überwanden hierbei eine Höhe von 38 Metern. Die letzte Kanalerweiterung wurde 1753 durch den östlichen An- schluss weiterer sieben Kanalstufen freigegeben. Heute hat dieser Kanal nur noch eine touristische Bedeutung und begeistert durch seine historischen Schleusen.

Brandenburg

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Kanal am Winterabend

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Parallel zu diesem Kanal verläuft die im 19./20. Jh. erbaute OHW, wobei hier der Höhenunterschied durch ein gewaltiges Schiffshebewerk überwunden wird. Das Schiffshebewerk von Niederfinow ist ein Meister- werk deutscher Ingenieurtechnik und wird derzeit durch den Bau eines weiteren Hebewerkes erweitert.

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unsere neue Ausrüstung

Beide Kanalsysteme ermöglichen dem Rad- und Kanufahrer eine interessante Rundtour, bei der neben landschaftlichen Eindrücken die historischen Bauwerke der Kanaltechnik im Vordergrund stehen.

OHW im März 2011

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Start in Finowfurt

Schleuse Finowfurt

Grafenbrücker Waldgebiet mit Schleuse

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Grafenbrücker Mühle

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zugefrorene OHW

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in Marienwerder

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Kanalsperre

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Ruhlsdorfer Schleuse

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Mittagspause

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bei Zerpenschleuse

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am Üderseecamp

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nördlich der OHW

Abstecher zum Kloster Chorin

bei Niederfinow

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Übernachtung im Wald bei Neuehütte

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neue Baustelle

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Einkehr bei Finow

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Zugbrücke Niederfinow

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historische Arbeitersiedlung

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am Morgen bei -15 °C

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an der Alten Finow

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Schiffshebewerk NF

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Eberswalde

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Rückkehr nach Finowfurt

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